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膜结构工程的维护和保养

发布日期:2020-01-17 作者: 点击:

一般制作安装单位在膜结构工程竣工后,对膜结构要定期进行常规检查和维护。检查膜结构是否处于正常工作状态,如:膜面有无较大变形,膜面是否因预张力损失而松弛,膜面是否局部撕裂,膜材涂层是否剥离等。

膜结构还应定期清洗,并且清洗时应采用专用清洗剂;连接件如有松动,应重新拧紧或予以加固;尤其是每年雨季、冬季前应对膜面进行检查、清理,保持膜面排水系统畅通,雪荷载较大地区应有一定的融雪、排雪应急措施。

对空气支承膜结构,应至少每季度检查一次。除检查以上事项外,还应检查下列项目:

1、工作内压应始终保持设计规定的水平;

2、膜材与建筑内外物件之间的距离应始终保持不小于1.0M;

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3、膜面的周边连接应按需要进行调整,保证各边缘构件与膜面之间安全连接,密封良好;

4、门在正确操作下应正常联运和开合;

5、发动机和风机应动转良好,风机进气口不得有杂物堵塞.

济南膜结构车棚膜结构汽车棚的设计原始原理,我们可以先看看膜结构的设计三步骤:

1找出一个初始平衡形状;

2各种荷载组合下的力学分析以保证安全;目前为止以有限元法被采用的方法。而单元类型皆为三角形平面常应变单元,

3裁剪制作。是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的因为对于刚性壳体来说,从分析中可以看出。这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合,其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率变化,

从而引起膜外表中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。如果还是采用这种只有平面内应力的板单元,则应变的线性局部将不反映平面外z方向位移的影响,这导致单元不包含z方向节点反力,就每个单元来说静力是不平衡的所幸的应变的非线性局部考虑了z向位移的影响,使得各单元合并起来的总的平衡方程通过不时迭代能近似达到平衡,缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求,而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了应变的线性局部引入了z向位移及单元的曲率和扭率,非线性局部仍然保存z向位移的影响项。这样无论是每个单元还是各单元合并后的平衡方程都能很容易满足,迭代次数大为减少,而变形结果也更符合真实情况。而且由于单元内各点应力都不相同,据此判断皱折是否呈现会更好。

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