膜结构自行车棚

济南膜结构车棚工程在设计的时候有一些基本的常识是我们要注意的，下面由膜结构自行车棚厂家山东达邦膜结构小编带大家一起来了解一下。

一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。

二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

六、膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。

七、膜面的主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

八、膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

九、膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

十、膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

山东达邦膜结构工程有限公司公司主营各种膜结构、车棚、汽车棚、膜结构车棚、充电桩车棚、停车棚、自行车棚、电动车棚、张拉膜、膜结构景观、膜结构看台、膜结构雨棚等工程设计、加工制作、安装维修等，欢迎来电咨询。